。作为印尼及东南亚地区最重要的电动车和充电基础设施展览会之一，本次展会将汇聚全球领先的电动车制造商、充电设施供应商、能源解决方案提供商及相关行业的专业技术人员，展示电动车及充电桩领域的最新技术和发展趋势。

　　2025年印尼新能源电动车及充电桩展（EV Indonesia 2025）规模逐步扩大，预计将吸引来自22个国家的25,524名专业观众和150家参展商。展会以“绿色未来，智能出行”为主题，致力于推动印尼及东南亚地区新能源交通的发展。展会现场将设立多个展示区，涵盖电动车最新型号、充电桩技术解决方案、智能交通系统及可再次生产的能源整合等内容。各参展企业将展示其在电池技术、车辆设计、充电基础设施及智能电网等方面的最新进展，全方面展现新能源交通的未来愿景。

　　2025年印尼新能源电动车及充电桩展（EV Indonesia 2025）期间，还将举办一系列专题论坛和研讨会，邀请业内专家、学者和企业领袖分享最新的市场动态、技术突破和政策趋势。这些论坛将深入探讨电动车及充电桩的技术演进、市场挑战与机遇、政府政策及行业标准等关键议题，为与会者提供深刻的洞见与前瞻性的分析。此外，EV Indonesia 2025还将设有创新展示区域，展示初创企业和新兴技术的突破，提供行业新兴力量展示其创造新兴事物的能力的机会。这一区域旨在促进行业内的合作与交流，激发创意和推动技术进步。

　　2025年印尼新能源电动车及充电桩展（EV Indonesia 2025）将成为行业交流与合作的重要平台，推动电动车及充电桩产业的逐步发展与创新。参展商和观众将有机会进一步探索印尼及全球市场的发展动态，拓展业务联系，探索合作机会。

　　新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电瓶车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

　　无人驾驶车辆：连接和无人驾驶汽车、连接和无人驾驶商用车、连接和无人驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

　　二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

　　电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

　　燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

　　动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

　　驾驶辅助系统与无人驾驶：无人驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

　　监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制管理系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

　　安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

　　电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、检测系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

　　界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

　　内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

　　城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

　　设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

　　服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

　　车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

　　信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、别的信息娱乐、别的信息娱乐技术

　　汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

　　电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

　　信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、别的信息与通信技术

　　材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

　　金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

　　工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

　　材料测试与测量:机械测试、不伤害原有设备的检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

　　车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

　　维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

　　配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

　　印尼的新能源电动车及充电桩市场正处于加快速度进行发展的阶段。这一增长趋势得益于政府政策的积极推动和市场对可持续交通解决方案的需求增加。近年来，印尼政府宣布了多个激发鼓励措施，以加速电动车的普及，包括税收减免和充电基础设施的建设。这些政策不仅促进了电动车的销售，也推动了本地及国际厂商的投资。

　　随着印尼城市化进程的加速，交通拥堵和空气污染问题日渐严重，这也使得电动车成为一种具有吸引力的替代方案。尤其是在雅加达等大城市，电动车的接受度正在明显提升。与此同时，印尼的中产阶级规模逐步扩大，这为电动车市场的进一步扩展提供了有力支持。

　　在充电桩市场方面，尽管目前的基础设施仍处于初期阶段，但已有显著的增长潜力。政府与私人企业的合作正在加速充电网络的建设，尤其是在城市中心和主要公路沿线。随着电动车数量的增加，充电需求也在一直上升，促进了充电桩数量的迅速增加。与此同时，新技术的应用，如快充技术，逐步提升了充电桩的便利性和效率，帮助缓解了花了钱的人续航里程的担忧。

　　此外，印尼丰富的自然资源也为电动车和充电桩行业提供了潜在的竞争优势。印尼是全球最大的镍生产国之一，这一资源是电动车电池生产的关键材料之一。印尼政府已表示希望能够通过发展本土电池生产能力，提升在全世界电动车产业链中的地位。这种资源优势有几率会成为印尼在新能源交通领域的一大推动力。

　　印尼的新能源电动车及充电桩产业可以从多个角度进行细分，涵盖了电动汽车、电池技术、充电基础设施等多个领域。

　　电动两轮车（E2W）：电动两轮车在印尼市场占了重要地位，特别是在城市交通中。预计到2025年，电动两轮车的数量将达到180万辆，到2030年将达到1300万辆。

　　电动三轮车（E3W）：电动三轮车大多数都用在短途运输和物流，市场需求慢慢地增加。它们在城市和农村地区都具有广泛的应用前景。

　　电动四轮车（E4W）：包括乘用车和轻型商用车。印尼政府计划到2025年实现40万辆电动四轮车上路，到2030年达到200万辆。

　　电动公交车和电动卡车：电动公交车和电动卡车在减少城市污染和提高运输效率方面具备极其重大作用。印尼正在逐步推广电动公交车和电动卡车，以实现可持续交通。

　　公共充电桩：公共充电桩是电动车普及的关键。印尼计划到2030年安装超过31,000个公共充电桩，以满足电动车的充电需求。

　　私人充电桩：私人充电桩主要用于家庭和企业，提供便捷的充电解决方案。随着电动车的普及，私人充电桩的需求也在不断增加。

　　快速充电站：快速充电站能够在短时间内为电动车充电，适用于长途旅行和紧急充电需求。印尼正在加快建设快速充电站，以提升充电效率和用户体验。

　　无线充电技术：无线充电技术是未来充电基础设施的发展方向，能够提供更加便捷和高效的充电体验。印尼正在积极探索和推广无线充电技术。

　　通过以上细分，可以看出印尼的新能源电动车及充电桩产业涵盖了多个领域，具有广阔的发展前景。

　　印尼政府在推动新能源电动车及充电桩市场发展方面采取了多项政策和措施，旨在加速电动车的普及和充电基础设施的建设。

　　总统令第55号/2019：2019年，印尼总统发布了第55号总统令，旨在加速电动车在道路交通中的应用。该法规为建立国内电动车制造业，包括电池和充电站，提供了政策支持。

　　工业部法规第6号/2022：该法规制定了电动车产业的路线图，涵盖了电池生产、材料供应、车辆制造等多个方面，旨在推动电动车产业链的全面发展。

　　税收优惠：政府提供多种税收优惠措施，包括公司投资电动车的所得税减免、小型税收假期、资本投资激励、电动摩托车补贴（每辆429美元折扣）、奢侈税减免（0%）、进口关税减免、增值税减免、车辆税和车辆转让费减免等。

　　补贴政策：对电动两轮车提供高达700万印尼盾的补贴，以鼓励消费者购买电动车。

　　充电站建设：政府计划到2025年建设6,318个电动车充电站和10,000个电池交换站。此外，国家电力公司（PLN）被指定负责建立电动车充电基础设施，预计到2030年将投入10亿美元。

　　充电站服务费：政府制定了充电站的服务费标准，快速充电的服务费为21,974印尼盾，超快速充电的服务费为62,500印尼盾。

　　巴厘岛政策：巴厘岛政府发布了第48号/2019号法规，推动电动车的使用，并制定了2022-2026年电动车加速计划。

　　总统指令第7号/2022：该指令要求政府机构使用电池电动车（BEV）作为运营服务车辆，以示范带动电动车的普及。

　　通过以上政策和措施，印尼政府正在积极推动新能源电动车及充电桩市场的发展，旨在实现可持续交通和减少温室气体排放的目标。

　　1. 电动车市场增长：尽管目前印尼的电动车销售渗透率仅为2%，远低于全球平均水平的16%，但增长势头强劲。2022年底，电动车数量是年中时的10倍。预计到2025年，印尼将实现1.8百万辆电动两轮车和40万辆电动四轮车的销售目标。

　　2. 充电基础设施扩展：印尼的充电基础设施正在迅速扩展。2022年，充电和电池交换站的数量比2021年增加了三倍。政府计划到2030年安装31,000个公共充电桩，以支持电动车的普及。目前，印尼的车辆与公共充电点的比例为20.1，高于全球平均水平的15.91。

　　3. 政府政策推动：政府的财政激励措施和政策支持是市场增长的主要驱动力。政府通过税收减免、补贴和其他激励措施，鼓励电动车的采用。例如，对某些电池电动车（BEV）免税，并对电动两轮车提供高达700万印尼盾的补贴。

　　4. 本地制造和资源优势：印尼拥有丰富的镍资源，这对于电动车电池的生产至关重要。政府计划利用这一资源优势，推动本地电动车和电池制造业的发展。到2025年，印尼计划销售1.8百万辆本地生产的电动两轮车和40万辆电动四轮车。

　　5. 私营部门参与：私营部门在充电基础设施的建设中发挥着及其重要的作用。目前，印尼有七个主要的充电点运营商（CPOs），其中PLN占据主导地位。其他市场参与者包括汽车制造商和石油公司。

　　6. 消费者意识和需求：随着消费者对环保交通工具的意识不断提高，电动车的需求也在增加。根据PwC的调查，消费者对电动车的兴趣正在上升，特别是在环保和经济效益方面。然而，消费者仍然需要更多的教育和信息，以克服对电动车的疑虑。

　　印尼的新能源电动车及充电桩产业正在迅速发展，成为东南亚地区的重要市场之一。根据最新数据，印尼的电动车市场在2022年达到533.19百万美元，预计到2029年将增长到2020.13百万美元，年均复合增长率为20.96%。这一增长主要得益于政府的强力支持和丰富的自然资源，特别是镍矿储量的优势。印尼拥有全球约四分之一的镍资源，这对于电动车电池的生产至关重要。2022年，印尼生产了76万吨镍，总储量达2100万吨。

　　印尼政府制定了雄心勃勃的电动车发展计划，目标是在2025年实现210万辆电动摩托车和40万辆电动汽车上路，其中20%将在本地生产。此外，政府还计划在2030年前安装超过31,000个公共充电桩，以支持电动车的普及。尽管目前印尼的电动车销售渗透率仅为2%，远低于全球平均水平的16%，但增长势头强劲。2022年底，电动车数量是年中时的10倍。

　　在电动车制造方面，印尼正在积极吸引外资和技术合作，推动本地电动车和电池制造业的发展。政府通过税收减免和补贴等财政激励措施，鼓励电动车的采用。例如，对某些电池电动车（BEV）免税，并对电动两轮车提供高达700万印尼盾的补贴。此外，印尼还计划利用其丰富的镍资源，建立完整的电动车电池供应链，从原材料开采到电池生产。

　　充电基础设施的建设也是印尼新能源电动车产业的重要组成部分。政府计划到2025年建设6,318个电动车充电站和10,000个电池交换站。目前，印尼的车辆与公共充电点的比例为20.1，高于全球平均水平的15.91。国家电力公司（PLN）被指定负责建立电动车充电基础设施，预计到2030年将投入10亿美元。

　　私营部门在充电基础设施的建设中也发挥着重要作用。目前，印尼有七个主要的充电点运营商（CPOs），其中PLN占据主导地位。其他市场参与者包括汽车制造商和石油公司。随着消费者对环保交通工具的意识不断提高，电动车的需求也在增加。根据PwC的调查，消费者对电动车的兴趣正在上升，特别是在环保和经济效益方面。

　　印尼的新能源电动车及充电桩市场正迎来迅猛发展的机遇。近年来，随着政府政策的推动和公众环保意识的提升，印尼的电动车市场呈现出显著增长趋势。特别是在电动两轮车（E2W）领域，电动摩托车已成为城市交通的热门选择。预计到2025年，印尼电动两轮车的保有量将达到180万辆，到2030年有望增至1300万辆。电动三轮车（E3W），大多数都用在短途运输和物流，也正逐步赢得市场青睐，其在城市和农村地区的应用前景广阔。

　　电动四轮车（E4W）同样受到关注，包括电动乘用车和轻型商用车。印尼政府计划在2025年实现40万辆电动四轮车上路，到2030年这一数字将增至200万辆。电动公交车和电动卡车作为减少城市污染和提升运输效率的重要工具，也在逐步推广中。政府积极推动这些环保交通工具的使用，以实现可持续发展目标。

　　充电基础设施的发展对于电动车市场的扩张至关重要。印尼计划到2030年安装超过31,000个公共充电桩，以满足日益增长的充电需求。私人充电桩也在不断增加，成为家庭和企业的便利选择。同时，快速充电站的建设正在加速，这类充电站能够在极短的时间内为电动车充电，适用于长途旅行和紧急情况。无线充电技术则代表了充电基础设施的未来发展趋势，为用户提供了更为便捷和高效的充电体验。

　　印尼的新能源电动车及充电桩市场正在迅速扩展，以下是一些主要品牌在市场中的占有率情况：

　　现代（Hyundai）：现代汽车在印尼电动车市场占据了主导地位。2023年，现代Ioniq 5 Signature Extended成为最畅销的电动车型，销量达到3,880辆。现代的市场份额超过80%，显示出其在印尼市场的强大影响力。

　　五菱（Wuling）：五菱的Air EV Long Range在2023年也表现出色，销量超过2,100辆。五菱在印尼市场的成功主要归功于其价格优势和适应本地市场需求的产品设计。

　　特斯拉（Tesla）：尽管特斯拉在印尼市场的销量相对较少，但其品牌影响力和高端市场定位使其在印尼电动车市场中占有一席之地。特斯拉的Model 3和Model S等车型在印尼市场逐渐获得认可。

　　日产（Nissan）：日产的Leaf车型在印尼市场也有一定的市场份额。日产通过与本地合作伙伴的合作，逐步扩大其在印尼电动车市场的影响力。

　　PLN（Perusahaan Listrik Negara）：国家电力公司PLN是印尼充电桩市场的主要参与者，占据了市场的主导地位。PLN负责大部分公共充电基础设施的建设和运营，预计到2030年将投入10亿美元用于充电桩建设。

　　EVCuzz：EVCuzz是印尼市场上少数纯充电点运营商（CPOs）之一，专注于提供高效的充电解决方案。EVCuzz在主要城市和交通枢纽设立了多个充电站，逐步扩大其市场份额。

　　Starvo：Starvo也是印尼市场上的纯充电点运营商之一，提供多种充电解决方案，包括快充和超快充。Starvo通过与汽车制造商和其他合作伙伴的合作，提升了其市场影响力。

　　Pertamina：作为印尼最大的石油和天然气公司，Pertamina也进入了充电桩市场。通过利用其广泛的加油站网络，Pertamina在全国范围内设立了多个充电站，提供便捷的充电服务。

　　别的市场参与者：其他市场参与者包括汽车制造商和石油公司，这些企业通过合作和投资，推动了充电基础设施的快速发展。随着市场的不断扩展，更多的品牌和企业将进入印尼新能源电动车及充电桩市场。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。